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7月17日PSA集团官方发布，年上半年销售汽车万辆，同比下降46%。资料显示，PSA集团年上半年累计销量万辆。
奥立维重返未解中国困局
根据相关报道，标致雪铁龙集团(PeugeotS.A.,.FR)7月16日表示，受新冠疫情影响，今年上半年其全球汽车销量大幅下降，累计销量1,,辆。
其中在中国市场的销量为34,辆，同比下降42%，销量占比3.3%；在欧洲市场的销量为,辆，同比下降47%，销量占比85.6%。
全球疫情爆发致使这一法国最大汽车制造商销量全球销量大幅下跌，但欧洲市场在PSA集团之中仍占据绝对地位。
相比国际市场局势不稳定，国内市场则早已脱离疫情影响，然而国内相对稳定的市场环境并未能给PSA集团带来销量增长。
根据PSA集团年财报显示，PSA集团旗下的标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔全球销量共计万辆，较年下滑10%。
根据了解，PSA集团年在中国销售目标在23.5万辆，但累计销售仅11万辆，同比下滑55%，销量占比约为3.1%。
为扭转中国市场局面，PSA集团在今年3月31日发布声明，奥立维将担任PSA集团中国区业务负责人，同时中国市场将成为PSA集团独立业务板块。PSA认为奥利维对中国市场的认知，将为集团提升在华的业绩带来竞争优势。
然而事与愿违，奥利维调任之后，PSA集团在华业务并未有任何改善，全新一代标致作为PSA集团在华投放的重磅车型，首战折戟；
对于此后发展规划，在PSA集团官方公告中，对中国区业务作出如下描述，“PSA集团从新冠肺炎疫情的影响中恢复，展开新能源产品攻势”，PSA介绍，年下半年标致插电混动版、雪铁龙天逸C5Aircross插电混动版、标致L插电混动版将陆续投放中国市场。
与FCA合并新集团，在华业务难受影响
在全球市场方面，几经波折的PSA与FCA（菲亚特克莱斯勒集团）全面合并进程，日前迈出重要一步。
在今年7月16日，上述两家集团正式宣布，合并后决定其公司命名为“STELLANTIS”，这个名字来自拉丁语"stello"，意思是“与群星共同闪耀”。据悉，合并后新集团旗下的所有子品牌将继续使用各自现有的品牌名称及品牌LOGO。
早在年12月18日，PSA集团与FCA集团签署了双方拟以50:50股比实现两家企业全面合并的联合协议，预计整个计划将在年一季度完成。根据了解，合并后的新集团将成为全球第四大汽车制造商。
然而在业内人士看来，新集团成立在短期内不会对中国市场产生影响。
目前PSA集团业务主要集中在欧洲市场，FCA集团市场则在欧洲及北美市场；根据FCA集团发布年财报显示，年，FCA全年营收为1亿美元，在北美地区的净收入为亿美元；而在中国市场，FCA在华唯一合资企业--广汽菲克年销量为7.39万辆，下滑超40%。
FCA另一合资公司，菲亚特则早已退出中国市场，PSA旗下DS在国内市场也已近“名存实亡”。据PSA集团表示，DS品牌致力于深耕中国市场，不久将公布其全新商业模式和战略规划。
来源于：（中车网）
7月17日，针对此前关于裁员及赔偿安排的报道，华晨雷诺金杯回应表示，近期公司发布了最新的转型计划，以确保长期可持续发展。
同时官方表示，该计划基于更有效的经营活动和更严格的资源管理，将增强公司的韧性和灵活应变能力。
在组织转型过程中，公司将与员工开展有效的沟通和对话，并计划采取如下调整措施：鼓励有意愿的员工创业，引入营销合伙人制度；
给员工提供技能培训及就业辅导，帮助员工制定新的职业发展规划，在组织内部及外部寻求新的发展机会。同时，公司将提供灵活的退休和补偿政策。
据介绍，华晨雷诺将借助雷诺集团在轻型商用车领域的领导地位和长期专业积累，到年之前推出全系列轻型商用车，包括5款覆盖不同细分市场具有核心竞争力的车型。
华晨雷诺金杯汽车有限公司首席执行官施戈迈先生表示：“我们感谢员工所付出的辛勤努力。
经过多年的发展，金杯已经发展成为一个在国内和国际市场上家喻户晓、在人们心中引起共鸣的品牌，我们为此感到骄傲。
我们将致力于金杯品牌振兴，同时，借力雷诺集团在轻型商用车领域的领导地位和长期的专业积累，计划到年推出全系列轻型商用车，其中包括5款具有核心竞争力的车型。”
这5款车型涵盖小型、中型、大型厢式车辆（H-Van、M-Van、S-Van），其中包括电动化车型，在未来三年，保持稳健的产品发布节奏。
今年下半年，公司将推出一款全新的金杯LCV车型，它是基于联盟质量控制体系和管理标准开发的合资公司首款车型，充分满足客户的期待和需求。
同时，华晨雷诺金杯汽车有限公司的车型也将搭载车联网技术。自年12月建立合资公司以来，公司已经进行了大量投资。公司将继续加大投资力度，打造现代化工厂、引进新技术、新工艺和新标准。
在制造方面，公司引进了先进的技术和平台，例如，雷诺-日产-三菱联盟生产方式以及来自雷诺的上游研究、开发、制造一体化的应用。
制造部成立了专业团队，运用了先进的生产流程和工艺，保证所有新项目的质量和性能达到最佳效率。
新涂装车间是雷诺-日产-三菱联盟体系中最现代化的工厂，也是中国环保水平最高的车间，车身车间配备了焊枪技术。
总装车间引进了高度自动化的助力机械臂、涂胶机器人等先进设备。为了提高员工技能，公司还进行了大量培训。
在技术管理方面，华晨雷诺金杯引进了30名国际专家在沈阳开展工作，以快速提升汽车技术领域的各项技能。
在研发方面，高级工程师配置从名增加到名，其中包括20名国际专家。该团队目前正在研究开展5个重大新项目，并确保当前的车型系列符合市场需求。
与此同时，华晨雷诺金杯正致力于振兴金杯。作为一个在中国拥有万用户基盘的成熟品牌，三十多年来，金杯一直是中国第一大轻客品牌，在轻型商用车领域曾连续19年领先。年，金杯更是在中型厢式车辆市场中，占据了26%的市场份额。
施戈迈先生说：“华晨雷诺金杯是一家专业公司，为专业人士，尤其是运输和物流行业的小微企业主，提供产品和服务。凭借雷诺和联盟技术，我们正在为各行业提供现代化定制车型。”
自合资公司年底成立以来，华晨雷诺金杯一直十分注重质量。联盟通用流程和评估标准以及全球供应链体系的应用大大改善了产品质量和服务质量，从而提高了客户满意度。
华晨雷诺金杯凭借可靠、高效、多元化的产品优势，满足各行业客户群体需求，为其提供专业的用车解决方案。
更是凭借雷诺和联盟的技术优势，满足了海外市场日益增长的需求。年，华晨雷诺金杯出口车辆到15个国家，出口量较年增长％，助推金杯品牌全球化战略目标实现。
来源于：（腾讯汽车）
中国汽车新闻网讯华晨雷诺金杯汽车有限公司近日发布转型计划，以确保长期可持续发展。
成立两年半以来，市场环境不断变化，汽车产业和华晨雷诺金杯汽车有限公司均经历了诸多挑战。
为确保未来发展，公司正建立一个以客户和市场为导向的精益的组织架构，进一步开拓业务和经销商网络，每年持续推出新产品。
该计划基于更有效的经营活动和更严格的资源管理，将增强公司的韧性和灵活应变能力。在组织转型过程中，公司将与员工开展有效的沟通和对话，并计划采取如下调整措施：鼓励有意愿的员工创业，引入营销合伙人制度；
给员工提供技能培训及就业辅导，帮助员工制定新的职业发展规划，在组织内部及外部寻求新的发展机会。同时，公司将提供灵活的退休和补偿政策。
华晨雷诺金杯汽车有限公司的车型将搭载车联网技术。
自年12月建立合资公司以来，公司已经进行了大量投资。公司将继续加大投资力度，打造现代化工厂、引进新技术、新工艺和新标准。
在制造方面，公司引进了先进的技术和平台，例如，雷诺-日产-三菱联盟生产方式以及来自雷诺的上游研究、开发、制造一体化的应用。
制造部成立了专业团队，运用了先进的生产流程和工艺，保证所有新项目的质量和性能达到最佳效率。
新涂装车间是雷诺-日产-三菱联盟体系中最现代化的工厂，也是中国环保水平最高的车间，车身车间配备了焊枪技术。
总装车间引进了高度自动化的助力机械臂、涂胶机器人等先进设备。为了提高员工技能，公司还进行了大量培训。
在技术管理方面，华晨雷诺金杯引进了30名国际专家在沈阳开展工作，以快速提升汽车技术领域的各项技能。
在研发方面，高级工程师配置从名增加到名，其中包括20名国际专家。该团队目前正在研究开展5个重大新项目，并确保当前的车型系列符合市场需求。
华晨雷诺金杯将在振兴东北的国家战略中发挥积极作用，推动电子商务、物流以及小微型企业的发展。
公司将致力于成为享誉世界的商用车引领者、新能源商用车引领者及个性化改装商用车引领者。
在城市化进程加快、电子商务兴起、市内交通出行方案层出不穷、客户需求日益多元化的大背景下，中国轻型商用车市场日新月异取得蓬勃发展。
年，中国轻型商用车销量达万辆，市场保持上升态势。雷诺则连续21年是欧洲轻型商用车以及电动轻型商用车领域的领导者。
近年来，中国对于欧系轻型商用车需求增加，同时也对安全系数更高、排放标准更严、更加节能的车辆需求增加。
在这种情况下，华晨雷诺金杯在过去两年半时间里，从雷诺引进了国际领先的业务管理流程、专业技术、核心研发能力和质量控制体系。
华晨雷诺金杯正致力于振兴金杯。作为一个在中国拥有万用户基盘的成熟品牌，三十多年来，金杯一直是中国第一大轻客品牌，在轻型商用车领域曾连续19年领先。年，金杯更是在中型厢式车辆市场中，占据了26%的市场份额。
施戈迈先生说：“华晨雷诺金杯是一家专业公司，为专业人士，尤其是运输和物流行业的小微企业主，提供产品和服务。凭借雷诺和联盟技术，我们正在为各行业提供现代化定制车型。”
自合资公司年底成立以来，华晨雷诺金杯一直十分注重质量。联盟通用流程和评估标准以及全球供应链体系的应用大大改善了产品质量和服务质量，从而提高了客户满意度。
华晨雷诺金杯凭借可靠、高效、多元化的产品优势，满足各行业客户群体需求，为其提供专业的用车解决方案。更是凭借雷诺和联盟的技术优势，满足了海外市场日益增长的需求。
年，华晨雷诺金杯出口车辆到15个国家，出口量较年增长％，助推金杯品牌全球化战略目标实现。
华晨雷诺金杯通过多种方式进一步提高其品牌声誉，践行企业社会责任。年2月，华晨雷诺金杯捐赠救护车，鼎力支持医务工作者抗击新型冠状病毒。此外，它还在教育、扶贫和医疗领域开展了多项公益项目。
来源于：（中国汽车新闻网）
中国汽车新闻网讯年上半年，保时捷全球新车交付量达,台。受新冠疫情影响，各保时捷中心被迫歇业数周之久，导致全球销量较去年同期下滑12％。
豪华大型SUVCayenne以39,台新车交付量成为最畅销车型；时尚SUV先锋Macan紧随其后，新车交付量为34,台。跑车标杆依然备受客户青睐，上半年交付16,台，同比增长2％。
首款纯电动跑车Taycan同样获得积极的市场反响，尽管受疫情影响各个市场的上市有所延迟，但仍成功交付4,台。
中国以39,台新车交付量持续成为保时捷全球最大单一市场，同时中国也是全球最先走出疫情阴影的国家。
3月至5月，保时捷在华新车交付量保持了稳健的增长态势。尽管受进口车辆供给的影响造成6月份新车交付量有所下滑，但6月订单量创下了历史新高。
“中国双门跑车市场日渐壮大，全新自去年年底国内上市以来获得了很好的市场反响。”
保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr.-IngJensPuttfarcken）表示，“今年上半年，保时捷的新车交付量同比增长20%。此外，豪华轿车Panamera增势明显，同比增长28%。”
年上半年，亚太、非洲和中东市场呈现出积极的增长态势，保时捷在这些地区的新车交付量共计55,台。
其中，韩国和日本表现突出，新车交付量分别达4,台和3,台，同比均实现了双位数的增长。在欧洲，保时捷向客户交付32,台新车。美国市场的新车交付量为24,台。
“尽管第二季度我们持续面临新冠疫情的挑战，特别是在美国和欧洲市场，但我们仍看到了积极的发展趋势。
一个严峻的事实是，在整个四月，欧美几乎所有的保时捷中心都被迫关门停业。此外，年同期的销量表现也很强劲。”
负责销售与市场的保时捷全球执行董事会成员冯佩德先生（Mr.DetlevvonPlaten）表示，“尽管如此，我们仍满怀信心，并将全力应对下半年的各种挑战。
中国和亚洲其他市场表现出的持续增长态势也为我们提供助力。”冯佩德先生还透露，5月以来欧洲局势已持续向好，但尚未完全恢复至正常水平。
来源于：（中国汽车新闻网）
上汽正积极推进氢燃料电池车的商用化落地。7月15日，上汽集团与中国宝武钢铁集团（以下简称“中国宝武”）签署全面战略合作框架协议。
瞄准氢能利用、汽车综合用材、智慧供应链、产业金融等具体方向，共同提速燃料电池车商业化。
双方将打造“一园两廊”（吴淞氢能产业园、环A30公路氢走廊、临港至南通氢走廊）国家级氢能产业示范区，并计划至年共同推动10-20座加氢站在示范区内落地。
具体来说，上汽集团将负责燃料电池汽车的研发、量产规划，同时根据应用场景需要，开发与之相适应的燃料电池动力车辆，并将支持中国宝武在燃料电池核心部件金属双极板的核心基材上，进行技术和产品的开发应用；
中国宝武则将发挥在制氢、储氢、运氢、加氢等各环节优势，为上汽集团下属的燃料电池电堆和系统研发以及汽车租赁等用氢单位提供氢能保障及服务、燃料电池车落地试用的具体场景、车辆运行所需的氢能加注等配套设施。
此外，双方还计划在新材料开发、成型技术、超强钢开发与应用、车身轻量化、国内外智慧供应链、区块链及供应链金融等领域开展广泛合作。
上汽集团在燃料电池领域研发推广已经有10余年，已实现燃料电池乘用车和商用车的量产上市。
其中，上汽荣威燃料电池车截至去年累计销量50台，运营超过50万公里，是国内率先完成公告、销售和上牌的燃料电池乘用车；
上汽集团子公司上汽大通也已有燃料电池车落地，例如燃料电池轻型客车上汽大通FCV80已在上海、抚顺、佛山、无锡、大连、青岛、长治等地提供日常运营服务，总运营里程超过万公里；
燃料电池MPV上汽大通MAXUSEUNIQ7也有望在年底正式上市，该车具有超长续航、燃料加注快等特点，适合租赁网约、公商务接待、机场酒店等专线车辆运营等使用场景。
今年3月16日，上汽集团下属高科技公司上海捷氢科技有限公司燃料电池项目举行开工仪式。
项目总建筑面积4.23万平方米，总投资5亿元，一期项目计划于明年8月投产，届时将实现台套燃料电池电堆和系统的产能。预计到年，可实现产值12亿元。
而上海也是国内氢燃料发展的重点城市。在年浦江创新论坛发布的《长三角氢走廊建设发展规划》提到，长三角计划年前规划辆氢燃料电池车、40座加氢站，进一步推动长三角氢走廊的布局和建设。
来源于：（汽车之家）
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