每次要拖公斤器械，每趟要开1小时，每天要跑、公里是什么样的体验？

一般人看到拉公斤的货就不淡定了，这得开什么车呀？不怕把车压坏？还要开这么远这么久，车不疼我心里都疼。

不过这对于四川的小易来说就很习以为常。喊他小易只是因为他年纪轻，实际上，小易已经是修车界的大咖了。入行15年，小易从开始做简单的汽车维修，到现在开了一家修理厂，给重卡做整车维修，尤其专业维修各种气刹系统，在业内小有名气。

重卡维修都是要上门服务的，小易的修车队每天都要跑几百公里去修车，上路就得开个把小时，配重公斤是日常。这就对维修队的配车提出了一定要求：高负载能力、高安全性能。

要满足载重的需求，面包车是不够的，就算能拉这么重，空间也不够，小易给车队配的都是皮卡，后车厢容量大，荷载重量又高，拉上一吨货也轻轻松松。

载重问题解决了，安全性却不能保证。就在去年，小易的金杯皮卡就因为路上刹车不够灵活，为了避让其他车辆而翻到了路边。除了这台车，小易的其他皮卡也有着各种各样的毛病，除了忙工作，还得修自家车，也太不合算了。

作为专业修刹车的，小易怎么能忍受自己开的车刹车有问题？

小易决定换车。在重新对皮卡市场五花八门的车进行调研后，小易凭着自己专业的汽车知识和多年攒下的经验，换了一辆上汽大通T60。这在当时是个冒险的决定，毕竟这辆车上市甚至不到一年，谁知道开久了会有什么问题？

小易买了一台中配的T60皮卡，回家首先就研究了车辆的底盘和刹车系统。不看不知道，一看更加满意了。大通T60拥有四轮碟刹系统，这在车界是认可的制动性能好，各种复杂路面都能平稳驾驭，在下陡坡、长坡路段时，也拥有不俗的刹车性能。

在小易看来，大通T60不但采用前后盘式制动，并且其中采用双活塞，这在他的经验里是同类品牌从没有见过的，这样的配置更提高的车辆的平稳性。在小易的驾驶过程中，这台皮卡轻轻一点，就能平稳刹住车。

跑中长途最看中什么？安全。为什么许多人说看到大货车要离远一点，就是一直以来，卡车给人十分笨重不安全的感觉，卡车事故的频发也佐证了人们的观点。

但是在大通T60上，载货和安全的需求得到了满足。更令小易惊喜的是，一段时间开下来，大通T60百公里油耗平均下来不到9L，又给他节约了一笔成本。随后，小易便决定购入第二辆、第三辆，甚至计划逐步将修车队配车都换成T60皮卡。

皮卡市场在更新换代，车队的车也需要跟上市场的脚步，及时淘汰性能不符的旧车，为车队避免更多未知的风险。

不过，大通T60开久了，小易也有了其他烦恼。尽管这款皮卡在舒适性上已经远超同类水平的其他车，但老司机小易觉得T60皮卡还有很大的改进空间，像座椅可以加通风系统，夏天开起来才不会热；可以出官方带挂钩的脚垫，不易落灰，车内更清洁；后车厢还得加个拖挂钩，才方便拖着要修的车走……

当然，作为年轻人，小易甚至还希望车辆带个扩音音响，成为整条街最炫、回头率最高的超级刹车王。

还有开过皮卡的车主来说说，你们觉得这款车怎么样？