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基于中国传统的家庭观念，2+2+3的家庭结构成为了一种常态，加上城镇化的飞速发展、消费观的不断升级，7座MPV家用车市场面临着巨大的需求。在这样的情况下，各大自主品牌为了抢占先机纷纷陷入了价格竞争的怪圈，而忽视了消费者对于MPV承载性、舒适性、智能性的轿车级家用诉求。不过身为消费者，也不用过于担心花了钱买不到符合心意的良心车，因为总有一些良心车企仍在用心做好车，比如今天要提到的金杯，就是价格竞争战里的一朵“奇葩”。

轿车级底盘，前置前驱更舒适

家用MPV在底盘方面通常采用前置后驱结构，比如五菱宏光S就采用了前置后驱、麦弗逊式独立悬架与螺旋弹簧式非独立悬架的底盘结构。而华晨金杯则创新的采用前置前驱、麦弗逊式独立前悬架与五连杆式螺旋弹簧后悬架的构造。

与前置前驱相比，前置后驱在结构上多了一根传动轴，在动力传输上会有所损耗、方向盘虚位也会更明显，最为直观的感受就是传说中的“推背感”会明显减弱。而传动轴的存在还需要更多空间，因此很多采用了前置后驱的车型，车厢中部地面都会有隆起，极其影响驾乘体验，而采用了前置前驱的，则没有这样的烦恼。

轿车级NVH静音，噪音更小更安静

汽车噪音是影响驾乘感受的主要因素之一。长期接触噪音，会耳鸣、心慌烦躁或直接引起听力下降。

在隔音降噪方面，金杯采用了15重全身静音优化设计，遍布车身的隔音泡沫、隔音棉、消音设计以及静音发动机声技术、进口低噪轮胎，可以有效革除发动机噪音，降低胎噪、风噪、制动系统、传动系统的各种噪音，营造轿车级别的安静驾车环境，打造更为舒适的“第二个家”。

标配EPS电动助力，驾驭更轻松

一提到7座MPV，很多人都会觉得操控差，比如开瑞K50，其方向盘仍采用机械液压助力的模式，而金杯则为全系车辆标配了更为好用的EPS电动助力系统。与液压助力相比，EPS电动助力省去了液压助力所必须的动力转向油泵、软管、液压油等装置，既节能又环保，而且调整简单，装配灵活。除此之外，转向助力还可以有效降低3%的燃油消耗，回正性更好，转向时也更加轻松稳定。

加配不加价，生活更智能

除了操控差，配置低也是大家对MPV车型的固有印象之一。但随着市场的发展，现在的MPV早已不是当年的“低配车”了。

通过汽车之家进行查询，我们可以看到，目前的MPV车型已经具备了大多数轿车化配置，其中金杯五万块左右的价格即可选配中控彩色大屏并附带GPS导航、车联网智能系统，可以通过8寸触摸屏直接实现手机上的“语音控制”、“手机地图”、“浏览网页”、“电话”、“