北京公交系统里面一共有四层线网结构，分别是快，普，支，微四级公交线网，由于这些年来地铁线网是越来越发达，基本上每一年都有地铁新线路的开通，由于地铁的开通，很多原来方便人们出行的公交线路是一批又一批的调整，搞得很多的市民由原来可以坐一趟车就能到达目的地的情况下，要倒上两三趟车，不仅花费了很多时间，交通出行的费用也比原来提高了一倍甚至是两倍，原本看似一趟车可以到的，现在倒上几趟车才能到。随着地铁线网越来越庞大，公交集团也是加大了力度在微循环线网的建设上，把公交车开到了很多新建小区与地铁站之间，提高了盲区线网的覆盖率，也在一定程度上方便了人们的出行。这些微循环线路经常在早晚高峰时段运营，平峰时段采取定点发车的方式或者平峰时段不运行，周末节假日的时候采取全天运营的方式，北京微循环公交线路一般配车为6-12米不等的公交车型，对于沿线人流密度较大的大型社区，通常采用12米级的单机车，甚至有的微循环线路采用14米或18米的三轴车或大容量铰接车，这些微循环公交线路长度都在10km以下，以专字头命名路号。
常见的三种微循环配车车型
微循环公交线路的其中一种配车，6米级别的福田BJSHEVCA，LNG串联式混合动力
8米长的微循环公交车
对于道路条件较好，沿线人口密度较大的大型社区，12米长的公交车是最佳选择，基本可以满足一日的运营
说完了北京公交的微循环线网后，在今年12月，响应政府的要求，北京公交集团在门头沟区开通了10条“村村通”的公交线路，这些村村通公交线路通往门头沟各个村庄，按照要求，凡是行政村，就要通车。今年开通的M31-M40路10条线路分别通往门头沟的禅房，东落坡村，饮马鞍村，马套村，黄安村，艾峪村等一些多年不通公交的地方，提高了郊区公交线网的覆盖率，而这些M字头的配车也是来自北京公交的全资子公司，北旅时代商务公司划转而来的8米金旅旅游车，除了这8米的金旅外，还多了金杯商务车的配车，这也是我们很多人想都想不到的，金杯车都能进入北京公交系统里面，但是由于上述的一些村落里大型客车因为道路条件限制无法通行，北京公交集团又无法提供这些线路的相关车辆配置，只能从九龙商务时代公司租用14座的金杯车进行线路的运营。就在昨天，我也去亲自体验和考察了一下用金杯车的线路。
门头沟新开线路的主力配车，北旅金旅XMLJ15C，主要运营线路M31，M32，M33,M34，M35等。
M40路是近期新开线路的最大的路号，这条线路由中门寺生态园开往赵家洼村，由于赵家洼村位置比较偏远，只有一条盘山路通往该村，这条盘山路上急转弯多，道路狭窄，通行条件只具备小型车辆通行条件，大型客车无法通行，北京公交集团不得不从其他地方租用车辆来开通线路。
M40路的配车为九龙时代商务公司调来的金杯车，由于道路条件不具备大型客车通行的条件，只能使用小型普通客车。同时这辆车还会执行M36和M37的营运任务。
M40路全长6km，运行时间约为20分钟，中门寺生态园的发车时间为11:10分和14:00，全程运行时间约20分钟。在赵家洼村停车约10分钟左右往回返。昨天也和司机师傅简单的交流了一下这条线路的开线情况。
20分钟后来到赵家洼村山顶，虽然昨天天气非常寒冷，但是远眺门头沟城区，能见度还是非常好的。
虽然没有什么人坐车但是线路还是要照常运营，虽然开通了公交线路，但是村里大部分都是上了年纪的老年人居多
村口和金杯车合影一张
昨天当我在微博上发了这条使用金杯的线路的微博后也是引来了很多车迷的反响，金杯车也刷新了北京公交系统的最神奇的配车，不过在外地6米以下的配车也不是没有，原来广州某条线路由于一座铁路桥高度的影响，只能使用金杯车来跑，还有北京附近的三河市还有用5米小五菱来跑线路，杭州还有用现代出租版的小汽车跑公交线路。不过对于BPT来说用金杯车来跑公交线路，真的是一件让人感到很新鲜很惊讶的事情，连金杯都会在北京公交里面出现，这也让我想起了年时候北京街头上的“小公共汽车”了。
路普通车票价1元，空调车票价2元
