最近在微博看到一个采访视频，里面是各行各业的年轻人，聊他们平时打车时的不愉快经历，有人下了飞机，对着一堆行李箱无从下手；有人买了绿植，没有办法运回家；有人要给客户送货，找不到合适的货运机构……出租车或小面包车面对他们，或者拒载，或者临时提价，或者变脸。
“带货出行”成了城市生活的一块心病，也给消费和流通带来了障碍。
“带货出行”这件事，一直就是难题，从带大件东西出门到搬家，只要运送东西，就是一部身体和心灵的磨难史。八九十年代，没有搬家和货运公司。那时候搬家，全要靠亲戚和朋友帮忙，一次搬家，要消耗很多的金钱和巨大的人情。
年，我们搬家，距离虽然不远，但也伤筋动骨，我妈妈低三下四请了单位的几个男同事，用了整整一天，把家具打包搬运到目的地，事后，给男同事们送烟送酒。
但这事不是送烟送酒就算完的，后来妈妈的同事搬家，我们也是全家上阵帮忙，算是还人情债。
年之后，有了搬家公司，但搬家公司良莠不齐，或者车不能按时到，或者会丢东西，或者遭遇师傅们的临时加价。
我有一套珍稀邮票，就是在搬家过程中丢失的，而且因为搬家时的场面混乱，完全没有可能找到下落。
还有几次搬家，搬家工都以某件东西没有提前报备（比如一个大衣柜）为理由，临时要求加价，话也说得很有江湖气：“给我们这一车兄弟给个牛肉面加肉的钱”，面对这样的请求，当然只有爽快加钱。
不过，虽然我常常在微博上说“一切劳动都不该烟消云散”，经历过这样的事，还是会觉得有点小小的龃龉，然后又会反省，觉得自己的呼吁不是真心的，就更难堪了。
我们日常生活里有很多需求，从购物、家政、饮食到交通，都已经通过各种互联网服务平台得到了解决，唯独“带货出行”这个需求，还没有得到彻底解决。
出租车、地铁和其它公共交通设备，不能满足我们“带货出行”的需要，市场上的货运服务，或者只着眼于大交通大物流，忽视了日常生活里的出行需求，短途的小货运服务，往往处于散兵游勇状态，收费高服务差，还会滋生各种安全问题。
这几年，总算有了好几家平台，深耕货运行业，推出各种形式的“带货出行”业务，提供解决方案。近期经常能在电梯里看到快狗打车的广告，在路上也能看见他们的车，我就赶紧装了一个，陆续用了好几次，虽然解决了带货出行的问题，但是也发生一点小尴尬。
我很喜欢绿植，尤其喜欢大叶子的木本植物，不但喜欢自己养，还喜欢送朋友，但每次在花鸟市场，让我不敢下手痛买的，就是植物的运送问题。
从花鸟市场到我家，打车是20块，但是不能带绿植；租用小货车的话，是80块，师傅态度不好不说，有时还会半路加价。
而且，多数货车都没有车厢，在寒冷天气拉运绿植，多半会把绿植冻伤。尤其是春节前后买绿植，在零下二十度的天气里，用货车拉回去，那些植物的命运就已经定下了基调，春节一过，它们一准开始掉叶子，然后迅速枯死。
诗人曹臻一写过一首诗：“那天大雨，你走后/我站在芳园南街上/像落难的孙悟空/对每辆开过的出租车/都大喊：师傅……”这首诗，放到“带货出行”领域，可能更合适。
下了“快狗打车APP”，效率就高了不少，费用也下降了，用“快狗打车”叫一辆金杯，只要48块钱，就能带货到家，司机态度还很好。
我的朋友也是“快狗打车”的用户，他们组建了一只乐队，乐队有六位成员，有鼓有提琴，是个大编制的乐队，乐器和效果器加起来，体积庞大，而且很多乐器还怕碰撞，必须要人守着，搬运的时候也要在旁边监督。
他们以前出去演出的时候，常常受制于乐器的运送，烦恼不断，我的朋友说，每次接到演出，也非常欣喜，但紧接着就会想到乐器的运送问题，心都会猛猛一惊。后来有了“快狗打车”，下个单就解决了。今年9月份演出旺季的时候，他们几乎每周都要和“快狗打车”打交道。
有了快狗打车，生活确实便利了很多，“带货出行”这事也得到了解决，但是很尴尬的一点就是，“快狗打车”的车辆不能载人，乘客往往需要另打一辆车跟在后面，以免被查，如果是搬家，搬运工也必须要另坐一辆车。
费用增加是小事，一旦遇到堵车，我们就在车海里失散了，往往要互相等很久。尤其是乐器这种需要人看护的货物，就更麻烦。
货车在拉货的同时，能否载人呢？
在《中华人民共和国道路交通安全法》里，对货车载人问题做了规定，在法律允许的范围内，是可以载人的。但是目前整个货运行业都是只拉货不拉人，着实尴尬。
以前的短途运货市场，都是人货混杂的，很多人搬家的时候，都是坐在驾驶员旁边带路的，装修的时候买建材，通常用小货车拉运，也是坐这个位置。
何况，搬运工要跟随作业，通常也是坐在车上的。这是个灰色地带，已经存在了很久，但众多货运网约车的出现，把这个问题摆上了水面。
带货出行是很多的人的硬性需求，这种需求是无法掩盖的，也无法消除的，与其无视这种需求，不如正视这种需求，与其把它交给散兵游勇，滋生各种问题，不如把它纳入管理，交由快狗打车这种专业的货运网约车平台去统一管理解决；平台方，加强管理，提高准入审查，监管方加强监管，出了问题，严格惩罚。
只有这样，才能让这个领域规范起来，明亮起来。让众多专业的能够解决带货出行问题的平台有的放矢，不会经常饱受一些不专业人士的误解。
短短三十年，生活需求的解决方案，已经有了翻天覆地的变化，尤其是这十年，因为移动互联网的不断升级，出现很多新的、超乎想象的解决方案。
开始，我们要依靠人情，依靠金钱，有时候，依靠人情和金钱也没法解决问题，后来，我们有了各种服务类型的商业公司，但他们的服务泥沙俱下，缺少标准性，再后来，一个APP，可以解决很多问题。想让已经尝到甜头的我们，回到三十年前，似乎不太可能，我们已经尝试过较为轻盈的生活了，不想回到从前那种笨重的、披头散发的生活里去。
只能寄希望于有关部门，希望他们加强调研，找到问题切口，制定新的管理方法，让问题得到解决，让“带货出行”从城市的“心理障碍列表”里消失，让货运打车平台能够最大化的发挥自身的功能。
我有十盆绿植，二十件乐器需要运送，我有一车装修材料，需要拉到公司，我有一堆野营用具，需要拉到野外公园……而我的确不想回到以前需要求人下话，给师傅让烟，被半路加价的笨重的日子。
韩松落85