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大概是为了强调7座的数量，近年来的国内MPV新车型命名尤其偏爱7，比如宝骏、金杯、艾瑞泽M7等等。在这一众“7”字辈里，我最佩服的名字还是潍柴英致。

去年7月28日，潍柴英致在重庆下线。发布会的背景版上左右两角各有一个波音飞机的图片，正中间是将要下线的英致图片。

厉害了我的英致，以波音的名号来推广英致，潍柴汽车肯定也是希望这款产品在中国MPV市场创造神话的肯定和期许。

当然这是开玩笑，按官方话说：英致的“”含义不是波音客机，第一个“7”代表七座；而“3”代表了“4+2+1”三代人的家庭结构；最后一个“7”则表示这款车具有公斤的承载能力。

波音别不展望了，还是先看看能否对付得了同级别的宝骏。

英致基于本田的FREED完全正向研发打造而成，其外形设计简洁，前脸采用了家族式的前格栅造型，上端镀铬饰条向两侧延伸与前大灯相连，再加上不规则的侧窗水切线玻璃，整体设计很别致，侧面有全新别克GL8商务MPV的风格；饱满的尾部造型，在动感尾翼上的LED高位刹车灯点缀下让英致很有质感和动感之美。

英致内饰倒是十分传统，中规中矩。车内大量运用镀铬、仿碳纤维和仿皮纹及搪塑提升了内饰的质感和触感，仿缝线的设计提升了档次。

配置丰富，包含了ABS+EBD+BAS、前排座椅加热、多功能真皮方向盘、投影式迎宾灯、四窗一键\遥控升降、倒车雷达及倒车影像、发动机与车身双重防盗等实用配置。

互联网版车型更是配备了16英寸大屏，这倒是很容易让人想起特斯拉，迎合了部分喜好大屏的人士。

在尺寸上，英致虽然长度和宽度比不上宝骏，但车身高度和轴距却超越不少，其头部空间和腿部空间更富裕。英致前排座椅可调高度，这点在同价位里并不多见，二排座椅可调前后，三排座椅可调椅背。加上同级中独有的纯平地板设计，造就了英致内部使用空间充裕，坐在后排也不憋屈，乘坐感受舒适。

英致使用一台来自三菱的1.5升自然吸气发动机，最大马力，最大扭矩牛·米。目前，这款发动机被广泛使用，在潍柴英致汽车的产品线中，稍早上市的英致G3也搭载了。在动力上可以说是经济实用，能够满足家庭日常使用。

而其最大的亮点是这款5MT手动变速箱，它是来自德国格特拉克的5挡手动变速器，挡位清晰有吸入感，加之离合结合点较低，使得这款家用MPV具备了一定的驾驶乐趣。

很多人对潍柴英致汽车并不熟悉。其实，潍柴英致汽车所属的潍柴集团名列中国机械工业百强企业第六位，作为工业领域的巨无霸，而生产潍柴英致的潍柴汽车是潍柴动力的全资子公司。

强大的工业实力让英致有了底气，而前三季度零部件上市企业业绩报告中，潍柴动力业绩回暖。作为后来者的潍柴汽车能否在激烈的汽车市场中占有一席之地，还得扩大影响力，抓住差异化竞争。

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