作者

小H

有个朋友问小编：“如果一个‘新晋’的自主品牌，凭借着一个排量的一款车型，只有手动挡可选，上市两个月后，月销量就突破辆。可能吗？”要是放在半年前，小编肯定说不可能，但现在还真有一个“新晋”自主品牌完全满足了以上所有假设，成功地吸引了小编的注意，它就是华晨鑫源旗下的新品牌------斯威。

7月27日，华晨鑫源旗下的斯威全新汽车品牌正式发布，同时全新斯威X7也进行了首次亮相。8月30日，斯威X7于重庆上市。

斯威X7的外观还是十分吸睛的，前脸设计“神似”宝马，只是在前格栅的地方做了缩小的调整（乍一看，还以为是众泰又出了“新作品”）……

斯威也是有故事的！

其实，斯威最早属于意大利的一个摩托车品牌，可是受80年代末经济萧条的影响，最终难逃破产的结局。直到年，华晨鑫源将其并购，而斯威X7就是它的首款产品。

那么，华晨鑫源又是谁呢？

华晨鑫源是有华晨汽车集团和东方鑫源控股合资组建的，旗下的乘用车品牌有两个，一个是家喻户晓的华晨金杯，另一个就是斯威了。

有华晨在身后“撑腰”，斯威增加了不少的信心，推出的首款车型就瞄准了7座廉价SUV市场。要知道，7座廉价SUV市场可谓是“高手云集”，在这样激烈竞争的市场，斯威竟创下上市仅两个月，月销量就突破台的好成绩，它到底有什么独家优势？

销量的背后，斯威逐渐显出优势

正如上文所说的，近几年，廉价7座SUV市场异常火爆，长安CX70、东风风光、斯威X7等“实力选手”相继加入，使这场“持久战”愈演愈烈。

纵观市面上的7座廉价SUV，虽然看起来都大同小异，但销量数据却是“有喜有忧”。看来，能够拥有不错销量的斯威X7必有其与众不同的优势。

既然，“纵向”看并没有看出什么所以然，那我们就换个角度思考：7座廉价SUV细分市场的核心诉求到底是什么？小编认为，第一就是价格，第二就是空间。

在价格方面，斯威X7的售价为8.59万-10.69万，与同级相比并没有什么优势可言，只能说是表现平平。但在空间方面，斯威还是占有一定优势的。其mm*mm*mm的车身尺寸和mm的轴距达到了汉兰达级别水平。

而内部空间的设计上，斯威X7采用的是2+3+2的座椅布局，拥有11种左右翻折与组合的方式，能够满足消费者对空间的不同需求。如果将后两排座椅放倒，最大进深为mm，宽为mm，不亚于一辆小货车。举个栗子，如果您将最后一排的座椅放倒后，可放入一张婴儿床，或儿童自行车；即使是一家五口自驾游，也可以轻松放下全家的行李和烧烤架之类的物品。

其实，选择廉价7座SUV的人，他对车的主要需求不是拥有什么样的性能，也不是拥有什么样的动力，而是超大的空间，这是硬性指标。所以，斯威X7一经上市就得到不错的销量，也能够理解了。

除了空间大，斯威X7在科技方面也非常用心，直接标榜“智能互联大7座SUV”。车内的12寸高清屏可以说是同级中少见的，而且可以直接依靠导航系统的4G网络或直接连接WiFi来达到“处处有网络”。这项功能对如今消费者也说也是很有吸引力的。

小编轻评：

作为斯威推出的首款汽车，斯威X7肩上的担子可想而知。好在斯威X7还是交出了不错的销量成绩。从斯威X7的“整体素质”来看，它还是有一定的造车底子的，毕竟身后还有华晨这样的“靠山”。不过，由于斯威X7是车市的新面孔和它的售价并不占优势，所以斯威想要在7座廉价SUV市场占有一席之地可能还需要很长的路要走。

往期回顾趣车局丨你的哥哥优秀吗？买遍全世界——人民币下的中国汽车发展之路新车轻评丨售价公布，全新途观L开启上市倒计时宝骏能否成为轿车领域的宏光

「欢迎点击留言，进行评论」