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从双排到单排，再到6、7、8位的合规装载，GB和新规给轿运车行业带来的影响无疑非常深远。尤其是在今年7月1日之后，我国全面禁止不合规车辆运输车通行。

▎变成6位也没挡住罚款？

如今距离7月1日已经过去两个多月了，无论是在路上，还是整个轿运车市场中，触目所及都是6位、7位、8位装载的轿运车，不合规轿运车几乎绝迹。在政策具体执行方面，虽然整体大方向是必须按照国家规定的轿车数量来装载，但不同省市的执法力度和细则不同，尤其是整车的长度高度。

早在7月20号时，就有卡友反映自己所开的6位标载平头轿运车，在经过陕西省界时，车辆总长为17.3米，超过了陕西省“平头轿运车总长不能超过17.1”的规定，被执法人员查处，罚款元，并且被告诫：超过3次被查处将取消营运证。

无独有偶，前几日又有卡友再次因为轿运车超高被处罚。同样是开的7位标载长头轿运车，由于超高被青海省德令哈市交警大队查处，罚款元，并且被没收驾驶证，执法人员要求现场刷银行卡交罚款，否则将不予归还驾驶证，不予放行。

其实，自9月1日至今，有不少轿运车卡友因为“车辆不符合技术标准”，也就是超长、超宽、超高等问题被执法人员查处，并处以罚款。对此，司机们也有自己的委屈。

▎如何装载让卡友犯难

不同于其他细分行业的司机，对于这样的治理政策，大部分轿运车司机都非常支持，甚至拍手称快，毕竟从之前的动辄20多辆轿车的装载量到如今的6、7、8位装载，车身变短、变宽，运输也更加安全。以前开大板的时候，必须要搭档或者卡嫂帮忙指挥倒车，在整治之后，一个人也能跑起来。

但是不同地区针对轿运车的细则也让他们颇为纠结，即使按照规定正常装载，也可能会存在超长、超高的情况。比如：金杯面包车、三厢轿车、两厢轿车、或者是类似于奔驰Smart等车型，都属于商用车范畴。

但是其车身高度、长度差异非常大，金杯F50面包车的长度为4.米，如果装载6位的话，长度为14.米，远远超出了13.75米的长度限制。如果都按照同样的“装载位数”标准执行，是否有失偏颇。

对于他们来说，希望执法人员在执法过程中能制定出更加灵活、更加贴近实际运营情况的规定，在保证道路运输秩序的同时，也能考虑到不同货物的差异性。

除此之外，有些省市只要求按照装载数量查处，有些省市则对于高度、长度要求更加严格，跑长途运输的话，不知到底应该遵守哪个规定。

轿运车的治理无疑是成功的，这一点有目共睹，但具体的执行政策还存在很多问题，让卡友们非常为难，不知该如何是好。卡友们也非常期待具体的执行政策能够更多考虑实际运营的情况。（文/图卡车之家王雪洁）