风行菱智在7万价位的MPV车型中也算不错的选择了，它和五菱宏光一样都属于MPV，也都能被当做工具车，甚至在外观设计上比五菱宏光还要简单，活脱脱一个微面造型，但是这并不影响菱智的销量成绩，因为菱智的空间较大，级别也更高，填补了市场空缺，所以销量成绩也还不错。

只不过菱智高兴不了太久了，因为五菱宏光PLUS在本月重磅上市，6.58万起步的价格可不是直奔菱智去的吗？而且有五菱宏光的珠玉在前，谁也不会认为五菱宏光PLUS是木椟在后，恐怕菱智在7万级MPV市场中的麻烦大了，但是口说无凭，真正影响消费者购车的还是实际产品力表现，因此还是将菱智和五菱宏光PLUS放在一起，实际对比过才更有说服力。

先看核心动力，菱智在这方面的表现并不好，尽管它一共有.5L、.6L、.0L三款发动机，但是实际上满足国六标准的只有.6L一款，这样的排量对于一台大尺寸的MPV而言，是绝对不能算大的，而且最大功率马力能干什么？一旦满载，菱智就爬不动坡了。但是五菱宏光PLUS则不会出现这个情况，因为宏光PLUS全系.5T发动机、最大47马力，拉个8座车还不是和玩一样，而且扭矩达到了50牛米，还担心什么爬坡无力？

菱智和五菱宏光PLUS的轴距都是mm，并不存在孰优孰优，车内的整体纵深空间表现非常接近，所以菱智有的腿部空间，五菱宏光PLUS也有，在++3和+3+3的布局下，五菱宏光PLUS完全不用担心腿部的空间表现；但是菱智没有的，五菱宏光PLUS也有，因为五菱宏光PLUS的车身宽度达到mm，比菱智的车宽大0mm，这代表五菱宏光PLUS的横向空间要更好，在满载的状况下，绝对不会出现胳膊挤胳膊的情况，提升了乘客的乘坐体验，也难怪五菱宏光PLUS用"宽体商务车"来当自己的定位。

在设计上，菱智和五菱宏光PLUS也同样不是一个层次的选手，菱智简单的设计虽然符合自己纯粹工具车的身份，但是实话实说，菱智确实算不上好看，和时下主流的元素完全不沾边，也就只有用来拉货的人不会嫌弃了。

五菱宏光PLUS就不一样了，既然沾了个PLUS，怎么说也得在设计上朝高端看齐，五菱宏光PLUS首先用分明的棱角来和传统工具车划开界线，具备真正商务车的神韵，其次再用悬浮式车顶来提升时尚氛围，满足年轻人刁钻的审美；最后则通过竖向排布的尾灯来向五菱宏光这款经典致敬，告诉世人它的血脉来源于何地。相信看过五菱宏光PLUS的人，都不会再对同价位的菱智感兴趣，就这设计就已经天差地别了。

最后，五菱宏光PLUS只是一台刚刚上市的新车，现在说销量还为时过早，但是谁也无法否认五菱宏光PLUS的潜力，本身的性价比就够高，还有五菱为它背书，真要真刀真枪拼起来，菱智还真没有什么优势；而且除了这些看得见的产品力之外，五菱宏光PLUS还有座布局的商用版封窗车，最大容积达到40L，把商用车领域给涵盖进去了，再加上五菱多年以来积累的终端渠道和完善的售前、售后体系，想必明眼人都会选择五菱宏光PLUS了。

五菱再出载人拉货神器！9座车型尺寸超越“金杯”别只惦记猛禽，同样是正宗美式皮卡，全系V8大排量，能喝9号油别再惦记着猛禽了，尼桑放的才是大招，一款更霸气的皮卡正在赶来预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇