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“每个车都砸，要不然你哪儿挣钱去啊”！
在“女车主哭诉维权”事件后，“4S店”再度进入公共视线。
00年9月下旬，有记者暗访京城两家4S店，发现诸多惊人乱象。在上汽大众北京恒星天诚4S店维修车间，一名员工在一辆送修汽车拆解定损前，竟将原本完好的水箱框架砸坏，拍照后才示意维修技师拆解定损。据维修技师说这些都会以撞车受损来定损，“反正保险公司会给钱”。
暗访中，记者还发现两家4S店员工还存在虚假清洗保养，截留超量油液等问题。
详情戳视频↓
▲来源：新京报调查组
“太黑太坏”
“太缺德了”
“以后不敢去4S店了……”
这段4分47秒的暗访视频，
无疑让无数看客瞠目结舌，
倒吸了一口冷气！
为了获得不法高额利润，不是事实求实的就损坏部件如实进行登记报修，而是人为破坏后再拍照维修，从而获得“额外”超高利润。
虽然此前包括4S店在内的汽修店虚假维修、虚假保养等在内的信息，并不少见，让人已经有些审丑疲劳，但像此次曝光的4S汽车修理店这样，实施明目张胆的砸车“创收”，且气不发喘、毫无愧意、习以为常，却仍能给人带来不小的心灵震撼。
东方网余明辉
事实上，
汽车消费领域长期以来都是投诉重灾区。
据中消协发布的数据，
在全国具体商品投诉中，
汽车及零部件投诉
从08年起连续两年高居榜首！
种种猫腻接连曝光却为何禁之不绝？一大原因或许是消费者与4S店间的专业鸿沟。
汽车维修及售后专业性强，4S店许多手法极具隐蔽性，大多消费者虽然听过种种套路，一旦事到临头，仍然无从判断，只能听之任之。即便发现了，多数人迫于维权成本过高而选择吃哑巴亏，即便有人较真儿，在取证方面4S店也占有绝对优势。
立足行业来看，4S店乱象与汽车销售“价格倒挂”不无关系。
一段时间以来，汽车行业传统产能过剩，销售面临去库存压力，部分车型出现亏本，售后的种种套路，便成为4S店的重要牟利途径。
长安观察胡宇齐
黑幕被揭，
有些4S店不但未引以为戒，
手法反而越加“高明”。
对于此类骗车主、诈保险的行为，
显然须强化监管与精准治理。
整治假维修假保养，需要“透明4S店”！对4S店的维修保养欺诈，最简单的办法，就是责令其透明。比如学习透明餐馆的管理方式，一个是，维修车间仿造透明厨房的样式改建；再就是，维修车间设置无死角监控，车主可以通过监控视频观摩维修保养过程，也可以事后调阅视频资料获取证据，这能有效制约“暗箱操作”的问题。
并且，事前防范和事后惩戒一个都不能少。砸坏好零件究竟涉嫌骗保，还是毁坏财物违法行为？假维修假保养行为是否涉嫌销售欺诈？有关部门应介入调查，依法查处。而对这种不靠修车，专靠“忽悠车主”、靠蒙人骗人，甚至靠“每个车都砸”赚钱的4S店，是否应该从市场上清除掉、经营者列入黑名单，也值得考虑。
北京青年报马涤明
对4S店来说，
不欺客不骗险，
才是长久经营之道。
先砸坏再维修、过度保养，本质上是砸掉基本的商业伦理，也是砸坏自身的招牌！新闻中提到的上汽大众和东风日产，都是汽车行业中久享盛誉的知名品牌。
4S店员工几锤子下去，激发出了消费者们压抑已久的情绪，进而引起人们对4S店在相关法律法规执行上不规范的深恶痛绝。诚信是企业立身之本。可以说，这些4S店“砸”的是消费者的车，更是自己的牌子。
金杯银杯不如老百姓口碑，社会公信力从来都比黄金珍贵。欺骗大众、损害消费者权益的企业，没品牌力可言，就会失去竞争力。提醒那些立志做大做强的企业，千万不要自砸品牌！
新华网王平
出品：民生周刊（ID：msweekly）新媒体事业部
责任编辑：王迪
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