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在我们日常的车辆维修使用的过程中，我们经常会需要给蓄电池进行断电操作，例如维修电器设备、更换蓄电池、车辆长期闲置不用、车身焊接等。但是这看似简单的事情，如果操作不当可能会导致车辆的损伤。

蓄电池断电时操作规范：

断电前需要将点火开关关闭，同时需要关闭用电设备，例如音响等设备，禁止电器设备运行的时候突然断电。

断电顺序：从安全的角度看，应先拔负极，安装时刚好相反，先装正极，后装负极。

为什么要先断负极呢?原因如下：

1.如果先拔正极，因负极是搭铁的，也就是正极周围的金属车体都是负极，那么如果用工具拆卸正极接线时，工具碰到旁边的金属车体，就会造成蓄电池正负极短路。

2.如果先拔负极，因负极周围的金属车体与负极是连通的，即使工具碰着也不会产生什么坏结果，当负极拔掉后已断电，再去拔正极也不会有危险了。

3.先拆正极存在烧坏电器原件的风险。

实际工作中因违反操作规程，损坏电路和把手烧伤的人很多，因为蓄电池正负极短路电流非常大，瞬间产生高温。

电源开关的控制问题形式多样

可能很多人会有这个疑问，我的车上装有电源总开关，我还需要蓄电池断电么？

首先我们要对电源总开关有个了解，其常见形式有机械式开关和电磁式开关。不同车的形式和控制电路也不大相同。

金杯轻卡机械式开关控制搭铁

以金杯轻卡为例，其电源总开关为机械式的，串联安装在蓄电池的负极总搭铁线上，一旦断开电源总开关，其整车电源也将被切断，整体结构非常简单。

13款解放J6电磁式与机械式双控制

接下来我们说下重卡的蓄电池断电的问题，我们以13款解放J6为例，该车在驾驶室做后边装有电磁式电源开关，该开关串联在蓄电池的正极电路上，并且受点火开关控制。

但是需要注意的是，关闭点火开关不等于整车电路断电，因为在此开关前边有常电源输出，给部分用电设备使用，例如危险警报灯继电器等。电磁开关应用非常普遍，例如欧曼、东风天龙都控制原理均于此类似。

此外13款解放J6在蓄电池旁边还装有机械式电源总开关，和金杯轻卡的类似，该开关串联安装在蓄电池的负极总搭铁线上，断开此开关，全车电路将断路。

东风天龙的某些车型，车辆上有单独配备电磁式电源开关或机械式电源开关。两个开关都是控制的蓄电池正极电路。

东风天龙两种形式均控制正极关闭点火开关不靠谱可能损坏ECU

需要指出的是，当车辆在进行焊接等操作的时候，如果只是单独的关闭点火开关，势必会有可能存在损坏车辆上电控原件，如ECU等。

正确操作：首先应该将发动机熄火，断开电源总开关。断开蓄电池正极电源线和负极电源线（注意：先负后正），将正极电源线和负极电源线可靠连接，方可进行焊接作业。

其他需要注意的事项断电导致存贮信息丢失

随着汽车技术的不断发展，很多带有存储记忆功能的电子设备在车辆上应用越来越广泛。如果直接对车辆进行蓄电池断电可能会导致ECU存贮故障信息丢失、音响防盗密码锁死、以及钟表信息重置等问题，进而给车辆使用维修带来麻烦。

国外卡车技术的特点不设定电源总开关

卡友曾提到过奔驰卡车不设电源总开关的事情，因为车上行车记录仪按照法律要求是不能断电的，如果断了电而恰巧电池也用完了，行车记录仪不能工作，会可能承担法律责任。但是为了保证供电系统工作可靠正常，奔驰卡车采用了如下的新设计，电源分配系统，蓄电池仪表监控系统，超高保险丝。

结束语：

文章中只是对蓄电池断电操作和电源开关的形式进行了一个简单的介绍，尽管目前卡车上的电源开关形式多样，但是在进行维修操作尤其是车身焊接时，还是建议按照维修操作规程对蓄电池断电，以免造成车辆电器设备的损伤。也欢迎大家对此问题进行讨论。

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