年北京车展，丰田以“STARTYOURIMPOSSIBLE向不可能说不”为主题，携旗下一汽丰田奕泽E进擎、广汽丰田C-HREV、雷克萨斯UXe、e-Palette、全新的MIRAIConcept等全方位电动化车型参展。除了带来丰富的展车外，在今天上午的发布会上，丰田还展示了它的初心和电动化事业，相比展车，后者其实更值得聊一聊。

丰田的电动化征程

目前，汽车电动化常见的方案分为轻混动（HEV）、插电式混动（PHEV）、纯电动（EV）、燃料电池（FCEV）四种。与其它绝大多数厂家选择一到两种方案重点发展不同，丰田在全部四种方案上都有投入，当下也都完成了较为雄厚的技术积淀。据了解，自年世界首款量产HEV“Prius普锐斯”问世以来，丰田至今已经在全球销售了万台电动化车辆。

今天丰田还公布了中国的HEV累计销量突破万辆的消息，有万中国消费者的钟情丰田的HEV的同时，丰田HEV、PHEV技术及丰田旗下相关车型（双擎系列、双擎E+系列）也被大家所熟知。

所以，接下来我们重点介绍EV和FCEV。

年被丰田定义为“EV元年”，丰田旗下三款纯电动SUV，即一汽丰田奕泽E进擎、广汽丰田C-HREV、雷克萨斯UXe在中国陆续上市，丰田这个汽车工业的老将正式进军纯电动市场，成为新选手。

虽然进行了电动化改造，但三款车型骨子里却都保留了丰田坚持的原汁原味。首先是令人信赖的可靠性，电动车的电池及电路安全一直是大家