在小台风登陆广东的风雨里，继续动笔写写稿子。偶尔抬头，看看窗外川流不息的车辆里，不时出现的粤澳两地牌车。与环保法规逐渐收紧，老车强制报废大限临近的香港和内地不同，澳门街上跑的车辆没有强制报废年限，给了我们不少的惊喜。

本集小砂锅原创漫画，是清一色的TOMICA车型。与火柴盒的厚重，风火轮的张扬，仕高（SIKU）的严谨不同，多美卡给我们的第一印象，是轻盈，这可不是说TOMICA模型跟岛国系车辆那样车身偏轻，而是它给我们带来的那种并不凝重粘滞的视觉效果。

言归正传，我们的漫画从三生万物的大发（DAIHATSU）“三脚鸡”开始。

阡陌交通，鸡犬相闻，孩子放学，妈妈开心

坐白云山顶，看珠江水长，就是少了点雪花。还记否，今年年初朋友圈里广东的雪，连一包盐都比不上，却让多少粤人为之疯狂！

吃饱了才有力气减肥，吃好了才有容光焕发

有多少怀春少女，梦想着与心上人一起开着敞篷越野车，在春日原野上尽情撒欢。

或者让车轮在海边的沙滩上画出两道手牵手的平行线，直到永远。

不知道现在还有多少男生会为另一半摘下星星月亮呢？在房价那串数字面前，连光年都算不了什么了。

开老车的不一定是怀旧，他有可能是滴滴或者UBER

拱北口岸不好停车吖！

TOMICA作为岛国品牌，日系车一家独大是自然而然的事儿，不过外国车依然能在其中拥有一席之地，包括我们的红旗和解放。

世界各地的人们都喜欢用陆巡来干一些闷声大发财的事儿，还不忘和各路执法部门或者武装人员谈笑风生。

特警部门的保时捷领衔反劫持行动，至于解救结果如何，借用瓦尔特的名言：谁活着谁就看得见！

TOMICA#TOYOTAHIACEH50FIRECHIEFCAR

三代目丰田HIACE（H50）是我们的启蒙车型之一，他的接班者H风靡全中国，正规引进、授权生产和全盘山寨并行不悖，安能辨我是李逵还是李鬼……

四代目HIACE（H）生产周期长达十五年（—），是贯穿九十年代的明星车型，但却没有在TOMICA的序列中出现，直到年五代目HIACE上市，我们才在TOMICA序列中看到新车的身影。

五十铃也趁着送吃货的机会出来凑凑热闹。

九十年代既生瑜何生亮的两款车型：丰田皇冠（TOYOTACROWNJZS）和日产公爵王（NISSANCEDRICY31），不过我大广东有句老话：唔怕生坏命，最怕起错名，皇冠从名字气势、所处位置和权力代表性而言，比公爵王不知道高到哪里去了！这也是为什么二十年后皇冠依旧谈笑风生，公爵王却比香港记者跑得还快。

在日本本土，基于第十代皇冠（S）底盘生产的TOYOTACOMFORT出租车/教练车自年至今仍在生产，而基于公爵（Y31）底盘生产的NISSANCREW出租车/公务车于年停产。之前在网上见过某不懂车的网红大V到11区旅游时发微博，说岛国的出租车还是二十年前生产的，这智商真的是要学习一个了……

NISSANELGRAND福祉车，与国内因明星座驾而盛行的“保姆车”文化不同，这种中大型MPV在岛国经常作为救护车和福祉车（带上下车辅助机构的障碍人士出行座驾）出现在各个场合，但与轿车领域被丰田皇冠吊打的同门兄弟公爵相比，ELGRAND自面世以来就领先丰田ALPHARD这个对手一代，也可以说，丰田ALPHARD是被日产ELGRAND逼出来的。

第一代NISSANELGRAND（E50—）真车，国内（港澳地区）常见第二代（E51—）及第三代（E52至今）。前门车窗和B柱（侧滑门）位置的倾斜造型，是不是与HIACE有不足为外人道的基情？

而第一代TOYOTAALPHARD于年推出，并在年和年进行了两次换代，尽管比NISSANELGRAND晚来一些，但是ALPHARD有着常人不可企及的明星大腕光环加持，在富人不差钱的朝廷车市总能搞个轻松加价三十万提车的大新闻，还不用被批判一番（上述两图均来自WIKIPEDIA英文维基百科）。

第一代NISSANELGRAND的对手，是基于丰田HIACE四代目底盘的GRANVIA（格兰维亚），—年生产。年底，丰田将GRANVIA全套生产线转让给沈阳华晨金杯（金杯海狮正是丰田HIACE四代目的授权生产版本），后者驾轻就熟地将此车更名为金杯阁瑞斯并投产至今，由于HIACE四代目拥有多种轴距规格，因此GRANVIA原装标配4.7米及5.2米两种车身长度规格，并被阁瑞斯继承，金杯还生产过与上图同出一辙的SY.7AT出口到港澳地区，也算是GRANVIA的一次逆袭了（本图摄于珠海横琴）。

伦敦巴士不仅是火柴盒的大热门车型，也是多美卡外国车系列中的标杆。

三菱扶桑（MITSUBISHIFUSO）汽车吊，折叠式框架吊臂和土黄色让人印象深刻，在二十年前，配以加藤（KATO）或多田野（KADANO）吊机上装的三菱、日野、日产柴吊车绝对是路面上的常见车型。

NihonSekiyuKabushikiKaisha（日本石油公司）涂装的日野半挂油罐车，略显蠢萌的设计与火柴盒MB/LEYLANDARTICULATEDTRUCK利兰半挂车异曲同工。

国内难得一见的日野HH系列6×4重型牵引车，一直服役于海军南海舰队。只有部队的开挂级保养，才能让这些车在国内服役三十年！

本图由新浪微博“EDVIN豪”拍摄并提供，在此向原作者表示感谢！

后记：

得益于改革开放，我们才有机会在孩提时深入接触技术先进，做工优良的岛国进口车，在他们陪伴我们长大的过程中，感受岛国最繁荣和最具进取心的年代，领略这个百年对手的真正强大之处。虽然国内对于这个一衣带水邻邦的讨伐之声仍不绝于耳，但是嘴炮永远无法取代实力，国仇家恨，也绝不是用意气和蛮力去铭记。我们今天能写下这样意气风发的文字，正是因为我们成长了，强大了，所以平和了，坦然了。这或许就是我们与世界对话的最好方式吧！

（全文完，谢谢观赏！）