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正版图片来源：图虫创意

文/任自在

有困难找老乡！

中国过去几十年的实践经验证明，只要有困难，找老乡一定没错！

在今年，这个终极大招也被使出来了！股票市场是最敏感的市场，只有一有风吹草动，股市率先给出反应！

今日（1月9日）跌了一年多的家电和汽车板块突然间绝地拔起，家电中的奋达科技、惠而浦、海信家电等9只股票盘中触及涨停；汽车中的力帆股份、金杯汽车、众泰汽车等12只股票盘中触及涨停！

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想都不用想，“老乡政策”要开始发力了，别问我为啥这么清楚，因为在10月11日的（全球汽车股坍塌行业问题比想象的还大？

檀行业）当中，早就给过预判！

1月8日晚间，国家发改委副主任宁吉喆表示“今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施”，并且重点说了鉴于汽车已经从城市进入乡村，考虑制定相关政策鼓励农民的消费！简称“老乡政策”，啥都别说了，准备开始消费吧！

那么问题来了，“老乡政策”能跟以往一样刺激家电和汽车的消费吗？年有啥不一样！

数据太差得靠老乡拉动

经济发展，最终还得看需求，大家都消费，才能刺激企业扩张生产，相应的收入提高了，又会去刺激消费，这是一个良性循环！

年汽车类零售额达到4.2万亿，占社会消费品零售总额的11.6%；但是年车市不行了，根据乘联会数据显示，12月第一周乘用车日均零售量为3.52万台，同比下降41%，第二周同比下滑28%，第三周同比下滑36%，年的汽车销量出现了20年以来的首次负增长！

就连单价不高的家电零售额也连续八个月同比下滑，中金公司预计，年的家电的零售额增速将下滑至-3%-3%之间。

从整体来看，年11月社会消费品零售总额3.53万亿元，同比增长8.1%，增速创逾15年新低。

咋办？得刺激消费让经济回到良性循环中去，想刺激消费，汽车家电必须先行，因为汽车在整个社会消费品零售总额当中占比最大，家电的占比也不小，更重要的是，我们在汽车和家电的消费刺激中有！经！验！

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比如家电下乡，年到年的家电下乡时代，国家出台了“家电下乡”、“以旧换新”和“节能惠民”三大政策，政策一推出效果杠杠的，年到年这三年空调、冰箱、洗衣机、电视的复合增长率为26.9%、31.3%、15.1%和45.3%，高峰时期为36.7%、50.7%、28.4%和87.2%。

汽车也是一样，根据中银国际的研报，年金融危机以后，我国汽车销量由年的21.8%骤降至年的6.7%。年启动“汽车下乡”政策，购置补贴、报废补贴、购置税补贴，三大政策一出，汽车行业立马改变颓势，汽车销量就同比增长达到46.2%，年开始我国成为世界产销量第一大国。

在随后的年份里面，购置税调整也是不断的影响着企业行业的销量增速，只要购置税减半汽车销量增速就立马回升，购置税退出，汽车销量增速就开始滑落！

四大变化可能导致不及预期

从表面上来看，政策刺激对于汽车和家电的销量来说都非常有用，可以说是立竿见影，但是我们必须还得考虑一些限制性因素，年可能不一样！

变化一：房地产市场

以家电为例，家电的销量增速与房地产市场息息相关，房地产的表现通常会对家电的销售有一定的拉动作用，以过去15年的数据来看，商品房销售面积与家电市场零售额几乎同起同落，道理也很简单，新房要装修，空调、电视、洗衣机哪个不需要来一件！

然而，对于当下的房地产市场来说，在房住不炒的大背景下，截至年11月，全国商品房累计销售面积为14.9亿平方米，同比增长1.4%，增速持续回落，年拉动全国销售面积上扬的三四线城市在年也明显降温！

房地产市场的遇冷，可能会让本次的家电下乡政策不及预期！

变化二：收入

说到底，消费还是与收入有关，有钱了买啥都没问题，没钱买啥都有问题！

一个典型的例子，“线上10元店”拼多多，拼多多成立仅仅三年，在淘宝、京东等老牌电商的夹击之下，平台上近12个月活跃用户数已超过3亿、活跃商家超过万，成为中国用户活跃前三的电商平台！靠的就是价格，拼多多最吸引人的就是它的价格！

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汽车是可选消费品，有钱可以买，没钱可以不买，政策刺激还是跨越不了收入这个真实的鸿沟，比如购置税减半，作用更多的就是腾挪销量，短期内效果立竿见影，但是这实际上是透支了中长期的销量。

换句话说，购置税优惠元可能会促使你提前买车，但是对于很多人来说，缺的不是那块的购置税优惠！

变化三：低端车的挤压

说出来你可能不信，因为我自己在看到这个数据之前也很惊讶！

根据中国汽车工业协会和山东省汽车行业协会公布的数据显示，上半年，全国新能源汽车销量为19.5万辆，而老年代步车主要生产地山东省的四轮低速电动车销量就达28.3万辆。

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近两年来，低端车开始异军突起，这种小型、四轮、全封闭式的电动四轮车，因为价格低廉（-0）、不用上牌、还是充电的，在广大乡镇和农村地区大受欢迎，基本上买个菜、赶个集、串个门之类的足够了。

变化四：基础设施建设跟不上

根据高德地图《年Q3全国主要城市交通分析报告》显示，在高德交通大数据监测的个城市中，有8%的城市通勤高峰受拥堵威胁，有57%的城市通勤高峰处于缓行。这还是日常，如果碰上节假日，哪条路都得堵。马上春节，可以回家看一看你们当地的交通状况，不堵，你回来找我。

年中国汽车的保有量是2.09亿量，对标日本，中国的汽车保有量顶部应该在8.22亿量，目前仅完成汽车普及进程的25.4%，看似未来市场空间很大，但是汽车销量的增加同时，基础道路建设必须跟得上，否则，现在堵，未来更堵。

总之，对于本次家电下乡、汽车下乡，还得且行、且看。

看完就完事儿啦？

原创不易，觉得好看

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