今年我市将“村村通”客车列入年为民办实事项目任务，也作为“交通治堵”工作重要内容进行推进。任务部署以来，我市交通、发改、公安、财政和安监等相关部门克难攻坚，以平均一天通一个村的速度，全面完成剩余个建制村的通车任务，至10月底，全市个建制村全部通上了客车。
客车“村村通”客车“村村通”是解决群众出行的重大民生工程，早在几年前，我市建制村客车通村率就已经达到95%以上，但由于部分建制村山高路远，或人员稀少，或道路通行条件不完善等问题，一直未能通上客车，群众出行还基本靠步行。到今年初，全市还有个建制村未通客车，主要分布在黄岩区、临海市、天台县、三门县。
今年，我市将交通治堵工作从城市扩大到城乡范围，乡村交通的基本需求问题提上了议事日程。在今年5月召开的市治堵工作领导小组扩大会议明确提出，治堵工作要向镇村延伸。提高村镇交通守法率，增加停车设施供应，着力解决村民出行公共交通方面的需求。为此，各地迅速行动：
01各地完成时间黄岩7月25日临海9月30日天台10月25日三门10月28日02各地客车“村村通”举措1黄岩7月25日，黄岩区最后18个未通客车建制村通了客车，这标志着黄岩区实现了建制村客车村村通。
一、因地制宜确定客运运营模式。在通村客车标准选择上，对于道路条件允许、客流量大、出行需求大的村采取新增公交线路或通过原有公交线路延伸的方法，按现行公交票价执行。
对偏远村或客流量小的村实行出租车驻乡镇营运，从黄岩4家出租车运输企业中抽调35辆出租车分配到11乡镇，实行6.5折优惠收费。投放的出租车仅限乡镇辖区内营运，不得跨区域营运。营运时间为上午7：00至下午5：00，部分偏远乡镇可提前至4：00结束。出租车驻乡镇营运所需的空驶补贴和营运补贴由区财政安排预算资金并及时足额拨付到位。
二、制定并落实各项保障措施。进一步完善和规范农村客运线路安全通行条件及车型选择联合审核制度。
2临海今年以来，临海市运管局扎实推进建制村“村村通”公交工作。截至9月底，全市所有建制村全面实现通车。
临海市域面积广阔、地形多样复杂，农村公路中多达三分之一为盘山公路。由于地理位置偏僻、道路状况差、常住人口少、山区支线多等原因，截至去年底，全市还有70个村未通客车。
临海市委市政府高度重视，迅速行动。制定了《“村村通”客车实施方案》。
临海主要采用三种通车形式，分别是定时班车、集市班车、预约车。其中，定时班车与集市班车都采用13座中巴车，前者用于客流量稳定的班线，每天按时发车，后者用于客流相对较少、集市日客流集中的村，按照集市日定时发车的形式；预约轿车的车型为9座金杯，3人以上起约，每个村设立约车联络人。
3天台自4月开始，有关单位组织技术人员对全县41个未通达客车建制村逐村进行实地走访，调研各村的人口分布、道路状况和群众出行需求，同时着手先期准备工作。
6月，相关单位负责人对41个建制村的公路通行条件进行实地勘验，紧接着就全面铺开客车村村通公路建筑工程建设。
经过半年的奋战，终于在10月25日实现全县客车“村村通”的目标。整个工程共投入资金万元，新开通了28条客运线路，新增运营里程公里，新建农村港湾式停靠站25个，完成了41个建制村的通客车任务，惠及群众人。
4三门三门县今年总计要完成67个建制村通车任务”，由于交通基础设施偏弱，偏远山区多，三门公交“村村通”任务十分重。为如期实现全县村村通公交车这一民生实事目标，三门县交通部门专门成立工作小组，牵头与各乡镇部门协作，按照“一村一方案”要求，倒排时间，挂图作战，合理布局客运路线、班次。
此次“村村通”共计9个乡镇，67个建制村，最长的村庄通村道路有9.8公里长。
10月28日上午7点整，沙柳街道板樟山村和下南山村举行通车仪式，顺利通车，也意味着我市建制村客车“村村通”任务全部完成。
编辑：金渊图片综合台州运管局
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