在刚刚结束的成都国际车展上，华晨金杯携旗下三个品牌11款车型亮相，主推中华V3及款华颂7。不过，资本市场更为关心的却是另一个品牌：为实现重大资产重组而停牌5个月的金杯汽车（.SH）终于迎来暌违已久的复牌。
8月23日，金杯汽车公告称，公司已对《金杯汽车股份有限公司重大资产出售暨关联交易预案》及摘要进行了相应的补充和完善，并按照上海证券交易所下发的《关于对金杯汽车股份有限公司重大资产出售暨关联交易预案信息披露的问询函》要求，对问题进行了逐一核查、落实并逐项认真回复。
对于资产重组的进展，金杯汽车相关负责人对记者表示：“仍在积极进行中，预计在年内完成股权转让工作。”
不过，对于金杯汽车的这一动作，市场并不买账。8月23日早盘，金杯汽车股价开盘后便翻绿，未能躲过补跌，股价跌幅一度达到了10.02%。截至收盘，金杯汽车股价报7.32元，跌9.41%。8月23日、24日和25日连续三个交易日，金杯汽车收盘价跌幅偏离值累计超过20%，收盘股价6.61元。年到年十个会计年度的统计，金杯汽车有四个会计年度归属于上市公司股东的净利润为负，简单相加十年归属于上市公司股东的净利润总额为亏损5.38亿元。而在这十年中，金杯汽车获得的政府补贴高达4.72亿元。其中，年金杯汽车净利润亏损2.08亿元，亏损达到7年以来的最高值。今年上半年，这一纪录再次被打破。
而由于金杯汽车整车业务的低迷，近年来上市公司经营业绩早已对其关联方华晨宝马形成依赖。自年至今，金杯汽车下属子公司沈阳金杯金杯江森汽车内饰件有限公司（以下简称“金杯江森”）向华晨宝马销售汽车零部件产品，包括宝马门板、仪表板、内饰、座椅项目。
最近五年（年至年）金杯江森对华晨宝马的关联方销售收入分别为8.19亿元、11.21亿元、16.1亿元、15.59亿万元、21.14亿元，呈强劲增长趋势。年，金杯汽车营业总收入48.01亿元，同比增长3.52%。由此可见，金杯汽车向华晨宝马的零部件出售业务收入已经接近全年收入的一半，且成为主要增长来源。
“金杯汽车今年必须盈利，否则退市风险又将出现，这对已经保壳多年的金杯汽车来说，是不愿意看到的。”一位汽车行业证券分析师如是说。
剥离整车业务后金杯汽车能否大步前行，目前尚不得而知。但也有业内人士表示，旗下子公司经营不善导致亏损的情况其实也是整个金杯集团的通病，因此“出售不良资产”实际上只是治标不治本，能否解救金杯汽车脱困还有待考验。
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