本文是MPV时代编辑稿件，作者为龙彬，欢迎分享，转载请注明出处。
虽然MPV进入中国已经有些年头，但是普及度还不及SUV和小轿车那样高，所以有些车友在MPV用车问题上存在一些误区。
把MPV当货车？
有人可能会问，一些“小面”式的MPV是不是也要像皮卡、货车那样贴反光条或者喷字。其实，这都是具有“中国特色”的误区而已。
有这种误区的车友，可能是将其和货车弄混了。只有营运的货车，才需要贴红白反光条、喷载重量/载客人数等字样，不过有这种误区也是有原因的。因为一些厂商将MPV车型稍加改动（如将后玻璃都封上）后，推出封闭货车版，这类车就需要执行货车标准。比如长安欧诺、华晨金杯Li都有相应的封闭货车版。
再有，MPV城区限行的误区。这种情况也和上面的一样，如果是封闭货车，应该执行货车的限行规定。
7座MPV用车成本很高？
中国人的传统本就是以大为美，汽车也是喜欢大空间，加上2胎政策的各种放开，成就了目前中国汽车市场7座车的火爆，越来越多的家庭用车开始选择7座，而现在7座的选择也越来越多，MPV、7座SUV以及由传统“小面”改进而来的MPV都能有不错的销量。但是关于7座车和普通5座车在政策法规和用车成本方面许多车友还存在误解，7座MPV用车成本会很高？事实上并非如此。
缴税从买车到用车，消费者要交的税有购置税、车船使用税。购置税一次性缴清，汽车购置税的征收标准还是以排量为区分，也就是说购置税缴纳比例与座位数无关而与发动机排量有关。车船使用税每年都要缴纳，但是在税率规定中，也明确表示了9座以下小型载客汽车的税率按照排量来区分。
也就是说7座和5座在要缴纳的各种税款上都是没有区别的，决定税率的是发动机排量。
过路费过桥费在绝大多数道路上，7座车依然属于一类客车，高速收费标准与普通5座车一致。同时，关于节假日高速免费通行，也是规定了7座以下（包含7座）车型的载客车辆属于免费范围。
但不排除部分地区有自己的收费标准，在路桥费上面多少还是有些模糊不清的地方。
保险以中国目前现行的保险标准中，最常见的交强险、车损险、第三者责任险这些主险都不是按照座位数来计算价格的。不只这些，在绝大多数汽车保险中，7座与5座都没有区别。
只有车上人员座位险有所区别：7座车型多两个座位，所以需要多交两个座位险，这一项保险的费用因此适当升高了一些。
年检这一项可以说是7座车和5座车之间最大的区别。政策规定，只有6座以下（含6座）的小型载客汽车才享受6年内免检的政策，把7座车无情的排除在外。7座车在6年内每两年都需要上线检测一次，而5座车只需要去换一个年检标志即可。这一项给7座车多少带来了一点麻烦。
所以综合上述四个方面来看，7座MPV用车成本并没有一些车友想的那么高。
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