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去年疫情中，当所有的东风雷诺员工都在积极准备复工时，东风集团宣布雷诺退出东风雷诺，停止运营雷诺品牌的一纸公告错愕了所有员工。让他们错愕的不是雷诺品牌停止运营，而是这一天来得如此之快。此时距离东风雷诺成立仅仅过去了7年。不熟悉雷诺的朋友可能以为雷诺就此退出了中国市场，实际上雷诺在国内除了东风雷诺，还有雷诺江铃、华晨雷诺、易捷特等合资公司。雷诺品牌虽然退出了中国，但雷诺资本并没有完全退出。7月28日，雷诺江铃开启了首款纯电轿车“羿”的预售。1、雷诺江铃羿雷诺江铃的前身江铃新能源成立于年，主要生产“易至”品牌新能源汽车。雷诺在年向其注资10亿元，取得了50%的股份，超过江铃集团的37%，成为新公司的第一大股东。这也是“雷诺江铃”，“雷诺”在前的原因。去年年底就已经开始预生产，在7月28日开始预订的新车被正式命名为“羿”。命名中国风十足，看来这次法国人改掉了过去的傲慢，中方在合资公司的话语权很高。外观上来看，羿并没有太多天马行空的法国元素，与众多纯电轿车的设计风格一致。前脸使用了全封闭式格栅，四颗光源组成的分体式大灯辨识度十足。羿的车尾使用了轿跑车的大溜背设计，雷诺江铃将其称为“全球先锋智电轿跑”，车尾向三个方向延伸的尾灯也非常有特色。从车尾也能看到羿的车顶使用了一块面积非常大的天窗，面积达到了1.94平方米。这块玻璃在获得通透视野的同时，也使用了夹胶镀膜工艺和镀银涂层，可以提升17%的隔热率，阻隔98%的紫外线。车内部分，目前雷诺江铃方面透漏的信息不多，从公开的图片看，内饰风格与电车主流的极简风不同，更偏向传统燃油车的风格。具体配置方面，羿有单电机与双电机两种动力版本，其中单电机的最大马力为匹，NEDC续航里程为公里；双电机版本的续航要少一些，为公里，但综合马力达到了匹。从动力上来看，与自主品牌15万价位的2.0T燃油车处于同一水平。不过得益于电机特性，双电机版的羿，零百加速仅需5.8秒。另外我们了解到，羿的四个配置中，单电机青春版的预售价为14万，豪华版为16万；双电机青春版的预售价为18万，双电机豪华版为20万。现在预订9月份交车，部分地区还有一年的免费快充额度可用。从预售价与定位来看，15~20万级别的紧凑型纯电轿车中，羿的竞争对手只有广汽埃安AIONS，以及暂未上市的小鹏P5。AIONS今年上半年卖了辆新车，这对雷诺江铃既是好消息也是坏消息。好消息是羿的定位没有错；坏消息是AIONS是一个实力很强的对手，同时小鹏P5也会加入这个赛道。在我们为羿的市场表现担心之后，让我们来看看除了雷诺江铃，雷诺在国内的其他合资企业吧。

2、华晨雷诺金杯