金杯在许多人心中就是“面包车”。
就连来自法国的华晨雷诺金杯CEO施戈迈也曾调侃说：“既然对金杯的认识还停留在面包车，那未来我们就要为金杯注入更多、更具吸引力的元素，让这个‘面包车’性感起来。”
如何“性感”？华晨雷诺金杯给出的答案是在延续金杯汽车的经典特点上融入雷诺设计元素，让金杯呈现出完全不一样的面貌。
这样的理念折射到产品上，就是华晨雷诺金杯合资后的首款商用车海狮王。
为了让市场和用户看到金杯的“脱胎换骨”。
一般来讲，一款车的试驾基本分为两个环节，静态观赏和动态体验，但因为海狮王是商用车，华晨雷诺还特意增加了一项分队装载竞赛。
按华晨雷诺金杯给出的官方信息，海狮王的车身尺寸**/mm，最大可成就7.5m3装载空间。
这样的空间用数字可能有点空泛，但如果说这款车的车厢可以一次性装载个标准顺丰纸箱，画面感就立刻呈现出来。
这真不是吹牛。
在亲自尝试后，海狮王毫无压力，最夸张的是，居然有一队媒体老师只用了不到三分钟的时间就完成装载任务。
要知道，这些媒体老师可不是专业装载人员，也没有专业装载技术，虽然是四个人协调合作，这样的时间还是很令人吃惊的，足可见海狮王的装载能力。现场就有媒体老师感叹：“如果有充足时间和专业技术，一辆海狮王可以养活起半个顺丰快递点。”
当然，“大”只是海狮王的一个特点，这也是金杯的固有特点，但海狮王是要不一样，就必然还有一些颠覆普遍认知的地方。
所以，在静态下观赏海狮王，已经处处流露出不一样的特点。
比如车头，鲜明的雷诺U型商务设计风格中却还保持着金杯的LOGO造型，而前脸的梯形大灯设计，其细节也类似金杯LOGO造型，更赋予金杯更高的辨识度。
比如车侧，一体式隐私玻璃，标配铝合金轮毂，还有“JinbeibyRenault”的侧标,不仅商务感十足，还寓意着雷诺技术的融入和加持。
比如车尾，尾门对称式的设计，醒目尾灯，车灯未采用磨砂式设计，将雷诺先进造型技术元素和中国消费者的审美相融合，简单实用。
比如驾驶舱，特征更明显的方向盘，配有多功能按键，首配智能大屏，显著提升了高级感和科技感，将商用车便利性设计和乘用车时尚设计相融合。
比如乘员舱，上车踏板及迎宾灯、包覆性的独立座椅，全车扶手，多向座椅调节，后独立空调，乘客阅读灯等，都让海狮王的乘坐感实现越级的舒适体验，打造成移动的“商务舱”。
海狮王由雷诺的欧洲设计团队%操刀设计,吸收了雷诺设计元素的独到之处,同时也延续了金杯汽车的实用经典,实现了中西方设计风格的巧妙结合。
在观感的耳目一新下，海狮王的动态体验开始。要知道，传统金杯的驾驶感其实不是所有人都能驾驭，而海狮王搭载了1TZS国六发动机，并匹配细分市场首个6MT爱信变速器，在这样的动力总成下，海狮王的驾驶感其实已如普通乘用车一般。
我们只能小小体验一下，确如华晨雷诺金杯所言，无论是加油加速，还是刹车急停，海狮王都已与乘用车差别不大。
值得一提的是，海狮王经雷诺专业调校的全新底盘系统,对减震器阻尼和座椅进行了针对性优化,在行车过程中可以缓解来自路面的颠簸,让驾乘更轻松、舒适。
最重要的是，海狮王在实现强劲动力输出的同时，实现了出色的燃油经济性。据实测，海狮王在满载状态下，综合油耗仅8.4L/公里，这在普通商用车里已是优秀表现，算下来，一年可帮助用户节省油费元，相当于赠送了免费的商业险。
这正中那些以商用车挣钱的用户需求。
当然，身为商用车，安全保障是必不可少的，而传统金杯在这方面就已经做的很好，海狮王更上一层。
海狮王以雷诺技术加持，采用了JinbeiAdvancedSecureSystem，为驾驶人和乘坐人打造的安全汽车结构，包含笼式车身、整体式CCB，博世技术主副气囊、碰撞溃缩转向管柱等，在驾驶人和乘坐生命安全受到威胁时，启动保护机制，多方位保障驾乘人员安全。
由此可见，海狮王的“性感”，不单单是雷诺设计师赋予的造型美学，也不仅仅是融入雷诺先进研发、制造技术，更在于华晨雷诺金杯对于雷诺与金杯这两个品牌的融合程度，呈现出海狮王“大、快、好、省”的集中特点，也展现出寻找金杯活力的决心。
中国有句老话，叫做“金杯银杯，不如老百姓的口碑”。
海狮王除了继续在耐久、实用、性价比方面更加贴近用户，也在进一步拓展金杯品牌在材料、设计、车联网等方面的“现代化”价值，以保证了华晨雷诺金杯在为用户提供产品的同时，赋予用户更多的价值。
从海狮王开始，雷诺技术势必能够帮助金杯品牌不断焕发新的生命力，重塑市场地位。华晨雷诺金杯也已经做好了全面的准备来迎接全新的市场挑战，从研发、技术到制造、销售，品牌都呈现出了全新的姿态。
正如华晨雷诺金杯官方所言，“为金杯注入现代化科技元素，为未来商用车市场注入创新性，找到更加具有现代感科学元素的解决方案。”
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