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周二，A股延续周一的上涨趋势小幅攀升，主要股指均连收三阳。盘面上，汽车板块较为活跃，双林股份、华阳集团、万通智控、迪生力等8股涨停。

美国是中国汽车零部件出口第一大国，中美日前就经贸问题达成共识，停止升级关税等贸易限制措施，这对汽车行业整体形成利好。中美贸易摩擦缓和有助于国内零部件出口业务占比大的企业业务增长。

华泰证券表示，从总体上看，贸易争端降低有助于恢复消费者信心，有利于提振可选消费品汽车的消费需求。细分板块上看，利好出口较多的零部件企业，但对国内整车企业或形成压力，美国进口车如特斯拉等销量有望上升，利好豪华车经销商和特斯拉产业链相关标的。

Wind数据显示，周一汽车类个股融资净买入额万元，11月汽车类个股融资净买入额1.78亿元。个股方面，恒立实业昨日主力资金净流入万元，迪生力、华阳集团等均获得超万元的主力资金净流入。万通智控、宁波高发连续5个交易日获主力资金净流入，华达科技、金杯汽车、广汽集团等10多只个股连续3天以上获得主力资金净流入。

车市入冬

年下半年以来，中国车市面临着自年以来的首次下滑，不少言论认为车市进入了前所未有的寒冬。

12月4日晚间，5家车企公布了11月产销数据。其中安凯客车、海马汽车、宇通客车的产销量均有不同程度的下降，海马汽车11月份生产量和销售量大幅下降。

具体来看，安凯客车披露的11月份产销快报数据显示，公司11月份客车产量为辆，销量为辆。1-11月份客车产量为辆，同比下降11.80%；销量为辆，同比下降15.37%。海马汽车11月份产品产销数据快报显示，公司11月汽车生产量、销售量分别为辆、辆，分别同比下降83.60%、79.77%。

宇通客车11月生产量和销售量分别为辆、辆，分别同比下降29.43%和24.75%。

另外，零部件公司东安动力11月的发动机产量和销量分别为台、台，分别同比下降36.39%、37.89%。

按照往年车市的惯例，车市会在10月份前后迎来一个小高潮，然而中汽协公布最新产销数据显示，10月汽车产销分别完成.4万辆和万辆，同比下降10.1%和11.7%。1-10月，汽车累计产销.6万辆和.1万辆，同比下降0.4%和0.06%，增速持续回落。具体来看，一汽、上汽、通用等绝大多数品牌的产销量都在下跌，就连上半年表现强势的吉利汽车也只微涨了2.6%。

有分析认为，这种趋势意味着长达26年的车市红利已经结束，大多数消费者已经拥有一台以上的汽车。

在前不久的广州车展上，共展出样车台，其中全球首发仅48台，年和年的数据分别为台和80台。

分析人士指出，车企年进入寒冬的原因首先就是中国汽车市场接近饱和。数据显示截至年底，全国机动车保有量达3.10亿量，全球第一。而当年国内的人口总数为13.9亿人。也就是说，平均每五个人当中，就一个人有车。其次是国内油价的暴涨，今年油价共调整了22次，油价最高的时候，95号汽油平均每升8.6元左右。

另外，从政策层面看，国家出台的购车优惠政策退出对车市的影响也不容忽视。年，为了促进车市的发展，我国颁布了购置税的减免政策，只要购买的车型排放量在1.6L以下，就可以免除缴纳购置税，这一优惠让车市出现短暂的购买狂潮。年该政策被取消了，人们的买车的热情也有所减退。

环顾全球，年以来，中国、美国、日本、欧洲等各大区域的汽车销售市场均出现了销量下滑的情况。美国汽车巨头福特公司在年遭遇了比金融危机更困难的局面——今年以来，股价已经累计跌幅23%，三季度的财报也显示，除了北美地区，福特在亚洲和欧洲的市场均出现了不同程度的亏损，目前正在进行全球大裁员，以期断臂求生。

从数据看，国内乘用车销售在去年高基数及当前需求疲弱的影响下持续承压。值得注意的是，根据中国汽车流通协会发布的11月“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，11月汽车经销商库存预警指数为75.1%，环比上升8.2个百分点，同比上升25.3个百分点，远超50%的警戒线。在整车销量下滑的背景下，行业库存问题持续加剧，应警惕由高库存带来的大规模价格战及由此而来的行业利润大幅下滑风险。

重卡等细分市场有亮点

但从汽车行业细分市场来看，近来亮点频现。第一商用车网统计显示，11月我国重卡销售8.6万辆，同比增长1%，增幅较上月的下降14%有明显的改善，环比增长7%，从绝对量角度看，已经是历史上11月销量的次高值，仅次于年11月的9.2万辆。重卡销量转好得益于一汽解放销量大超市场预期，11月一汽解放销售2万辆，同比增长41%，一汽解放超预期的主要原因是由于随着煤改气的不断推进，运输天然气重卡需求激增，一汽解放天然气重卡11月销量超预期达辆。

日前，北京市环保局已印发通知将于年起开始淘汰国III柴油货车，北京、济南、广州、深圳等地已经开始提前执行国VI标准。中信证券表示，展望年，预计全年重卡行业销量将维持90万-万辆的景气高位，国VI提前实施和国III加速淘汰有望成为重卡行业销量超预期的潜在因素。

另外，新能源汽车高速发展，销量连年保持高增长，并有加速的趋势。中汽协统计数据显示，年、年我国新能源汽车销量均维持53%的增速，年1-10月国内新能源汽车累计销量86万辆，增长76%，增速大幅提高。并且，通过对比近年新能源汽车月度销售数据可以发现，四季度一直都是新能源汽车销售旺季，销售量占全年销量的约50%。

开源证券表示，年是新能源汽车由政策扶植向市场化方向迈进的转型之年，在政策稳定后新能源汽车行业发展动力强劲，今年以来销售表现继续火爆。长远来看，国家支持新能源汽车行业持续健康发展的战略长期不变，传统燃油汽车逐渐被取代是大势所趋，这将长期利好新能源汽车行业。四季度进入新能源汽车销售旺季，预计全年万辆销量可期。

（编辑刘骏）